Ежегодно в столице на форуме машиностроителей Казахстана проводится чествование лучших представителей отрасли. На VI форуме был отмечен заместитель директора костанайского предприятия «СарыаркаАвтоПром» Роман Ким.
Роман Дмитриевич получил медаль «Почётный машиностроитель РК». Он окончил Алматинский политехнический институт по специальности инженер-конструктор подъемно-транспортных машин. Работает в компании 15 лет – со дня основания, пройдя путь от простого специалиста до заместителя директора. Роман Ким принимал активное участие в проведении подготовительной работы и запуске нового для Казахстана производства автомобилей методом мелкоузловой сборки. Сегодня завод «СарыаркаАвтоПром» является официальным производителем брендов Peugeot, JAC, Hyundai, Iveco, Ravon, Ankai. А Роман Дмитриевич проявил себя как грамотный руководитель с большими организаторскими способностями и незаурядным интеллектом, а также как человек отзывчивый, внимательный к каждому сотруднику большого коллектива.
Завод «СарыаркаАвтоПром» – это крупнейший автопроизводитель Казахстана, входящий в группу компаний Allur, который на протяжении долгих лет занимает позиции флагмана Казахстанского автопроизводства. «СарыаркаАвтоПром» – первый в Казахстане завод, отвечающий требованиям промышленной сборки, в рамках которой выполняются работы по сварке, окраске и сборке кузовов. Кроме того, завод является единственным предприятием, выпускающим все виды автотранспортных средств.
– Я работаю в компании Allur auto с 2003 года, – рассказывает Роман Ким. – Начиналась она в Алматы как южнокорейская компания, действующая по нескольким направлениям: гостиничные комплексы, автомойки, рестораны, автосервис. Сначала название было другое, но с приходом новых управленцев - Андрея Лаврентьева и Нурлана Адилова - поменялась и сфера деятельности, и название компании. Почему Allur? Мощность автомобилей измеряется в лошадиных силах, вот поэтому и возникли такие ассоциации. Я начинал с кладовщика, постепенно прошел все должности: заведующего складом, менеджера запчастей, приемщика цеха комплектаций, замдиректора. Последняя должность в Алматы была «технический директор автосервиса» SsangYong – мы были дилерами этой автомобильной компании. А в 2011 году Андрей Сергеевич предложил мне приехать в Костанай.
– Как сложилась ваша работа на новом месте?
– Я поначалу вообще не хотел менять место работы, но Лаврентьев меня уговорил занять пост заместителя директора. Было, конечно, непросто, ведь тогда всё только начиналось. Моя супруга хотела уехать назад в Алматы, очень скучала, каждую неделю ездила туда к родственникам, но сейчас уже привыкла к Костанаю. А компания здесь начала развиваться с производства корейских автомобилей SsangYong методом крупноузловой сборки. В первый год мы выдали тысячу машин. Это была первая сборка, и мы очень радовались, что смогли организовать такое большое дело. В Казахстане на тот момент такого производства еще не было, мы, как пионеры, проходили свой путь. было много ошибок, на которых мы учились, осваивали технологию при помощи специалистов из Южной Кореи. Учились сами и обучали персонал, даже меняли менталитет, потому что привычный нам автосервис и производство – это совершенно разные предприятия. Честно говоря, я не ожидал, что справлюсь, для меня это была совершенно новая дорога, открытие. Но со временем пришла уверенность в своих силах, стали появляться новые партнеры, новые бренды.
В 2015 году запустили мелкоузловую сборку – уже более серьезное производство, где мы и варим кузова, и окрашиваем, и производим полную сборку. Запустили в первую очередь SsangYong с нашими корейскими партнерами, после этого – Toyota Fortuner, универсальные сварочный, покрасочный и сборочный цеха. Линия на тот момент была очень современная, частью автоматизированная, роботизированая, роботы у нас и сейчас используются во всех цехах.
– Как развивается ваша карьера и предприятие в целом на сегодняшний день?
– Я занимаю должность заместителя директора по административным вопросам, что заключается в обслуживании всего завода. Инженерная служба, служба главного механика, главного энергетика, служба АХО, пожарная служба, служба отдела капитального строительства – это как раз те направления, за которые я несу ответственность. Если в 2010 году у нас по штатному расписанию было около 350 сотрудников, то на сегодняшний день в штате 1800 человек. Мы работаем с такими брендами, как Iveco, Renault, Hyundai, Kia, Lada. На автомобили Kia у нас особенно большие планы. Мы являемся дистрибьюторами и производим всю линейку этого бренда. А в 2023-2024 годах планируем в мелком узле с глубокой локализацией производить обновленные Kia Sportage.
Наш учредитель Андрей Лаврентьев очень ответственно подходит и к производству, и к работе с персоналом, к социальным вопросам. Для рабочих организована бесплатная столовая, проезд также бесплатный в собственных автобусах. Снабжаем всем необходимым – зимней и летней спецодеждой, обувью. В перспективе у нас только развитие, только объемы. В прошлом году мы выпустили 60 тысяч машин, в этому году у нас объем 110 тысяч машин, и мы будем его выполнять, чего бы это ни стоило. Два года назад нас объявили лидерами в производстве и продажах автомобилей по Казахстану. И это обязывает держать марку. Я как сейчас помню запуск нового производства: это были амбициозные планы, но сейчас мы видим результат огромных усилий, и главное – все самое интересное еще впереди. Еще много глобальных задач по выходу на экспорт, по расширению линейки производимых авто. Будем стараться все это воплотить в жизнь.