인테르팍스통신은 7일 러시아 연해주와 조선 국경을 흐르는 두만강에 건설된 자동차 도로교가 이날 공식 개통됐다고 보도했다.
다리 개통식을 앞두고 러시아 측 차량 행렬의 선두에 설 1980년식 ‘자포로제츠’ 승용차.
사진: 유리 스미튜크/타스(TASS)
이와 함께 10개 차로를 갖춘 하산 국경검문소 건설도 완료됐다.
미하일 미슈스틴 러시아 총리와 박태성 조선 내각총리는 이날 열린 준공식에서 다리의 차량 통행을 공식 허가했다.
미슈스틴 총리는 준공식에서 “두만강을 가로지르는 현대식 교량의 건설 완료와 양국을 더욱 긴밀하게 연결할 첫 자동차 노선의 개통을 기념하는 자리에 참석한 여러분을 환영한다”고 말했다. 이어 “국경검문소 역시 기록적인 기간 안에 건설됐다”며 “향후 여객 운송 증가를 고려해 설계됐으며 하루 최대 300 대의 차량이 통과할 수 있다”고 밝혔다.
미슈스틴 총리는 교량 진입도로가 러시아 연방 고속도로인 ‘우수리’와 연결된다고 설명했다. 우수리 고속도로는 국제운송회랑 ‘서부-동부’의 일부로, 이 교통망을 통해 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 고속 교통로가 이어질 예정이다.
그는 또 “러시아와 조선의 관계는 현재 전례 없이 높은 수준의 포괄적∙전략적 동반자 관계에 있다”며 “양국은 사실상 모든 분야에서 적극적으로 협력하고 있으며 지역의 안보 및 안정을 위해서도 공조하고 있다”고 강조했다.
두만강 자동차 대교 건설 협정은 2024년 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 김정은 조선 최고지도자가 참석한 가운데 체결됐다. 공사는 2025년 봄 시작됐으며, 러시아 소치에 본사를 둔 ‘톤넬유즈스트로이’가 설계와 시공을 맡았다.
7일(현지시간) 러시아와 북한 간 최초의 도로 다리인 두만강 자동차다리 개통식이 열렸다. 로이터=연합뉴스
그동안 러시아와 조선을 연결하는 교통수단은 철도교와 항공편뿐이었다. 이번 자동차 도로교 개통으로 양국 간 화물 운송량을 늘리고 여객 운송도 확대할 수 있게 됐다.
진입도로를 포함한 전체 교량 구간은 4.7km이며, 대교 자체의 길이는 1km다. 이 가운데 러시아 측 구간은 424m, 조선 측은 581m다. 교량 폭은 7 미터로 왕복 2차로로 건설됐다.
러시아 측은 새 자동차 도로교 개통을 앞두고 이 다리에 ‘야코프 노비첸코 다리’라는 공식 명칭을 부여했다.
야코프 노비첸코는 소련 적군 장교 출신으로 조선의 노력영웅 칭호를 받은 인물이다. 그는 1946년 김일성 주석을 향해 던져진 수류탄을 자신의 몸으로 덮어 김일성을 보호한 것으로 알려져 있다.